SISTEMAS DE ELIMINACIÓN DE BARNIZ EN LUBRICANTES

¿Qué es el Barniz?

Formación de barniz

El barniz lubricante se define según la norma ASTM D02.C01 WK27308 como un depósito delgado, duro, lustroso e insoluble en aceite, compuesto principalmente por residuos orgánicos, y que se puede definir más fácilmente por intensidad del color. No se elimina fácilmente al pasar un paño limpio, seco, suave y sin pelusa, y es resistente a los disolventes saturados (hidrocarburos ligeros).

Su color puede variar, pero suele aparecer en tonos grises, marrones o ámbar. El barniz comienza su vida como un producto de degradación soluble antes de convertirse en una forma particulada insoluble. El proceso responsable de la deposición del barniz en partículas es reversible.

Casos de Éxito

Literatura

Equipos para Eliminación de Barniz en Lubricantes

SVR

Sistema de Filtración para Remoción de Barniz Soluble

FSTO

Sistemas de Purificación de Aceites de Turbina

FSA

Sistema de Acondicionamiento para Ésteres de Fosfato

FSJL

Sistemas de Filtración para Aceite de Aviación

ECR

Sistemas de Eliminación de Contaminación Electrostática

SVR*TM

Eliminación de Barniz Soluble

Una solución completa de recuperación y mantenimiento para los lubricantes de las turbinas. El SVR se centra en los precursores de barniz disueltos que son la causa del barniz y los elimina. Al eliminar
estos subproductos de oxidación residuales, se restablecen las propiedades de solvencia originales de los aceites, lo que obliga a que cualquier depósito de barniz sólido se disuelva de nuevo en el aceite, donde se elimina de forma permanente.

FSTO

Sistemas de Purificación de Aceites de Turbina

FSTO es la solución completa para el acondicionamiento del aceite lubricante de turbinas y compresores. FSTO trata las formas solubles e insolubles de los subproductos de la oxidación para eliminar y prevenir los depósitos de barniz y ofrecer resultados garantizados.

FSA

Sistema de Acondicionamiento para Ésteres de Fosfato

Una solución completa para un funcionamiento EHC sin problemas utilizando fluidos de ésteres de fosfato. Evite el reemplazo prematuro de fluidos, el sangrado y la alimentación, y elimine los lavados costosos. FSAPE es el nuevo estándar para el mantenimiento de agua, ácido, código ISO, resistividad y eliminación de geles y depósitos que causan fallas en las válvulas servo.

FSJL

Sistema de Filtración para aceite de aviación

Los skids de acondicionamiento de fluidos FSJL son una solución total para gestionar los aceites lubricantes de chorro aeroderivados susceptibles de sufrir un alto estrés oxidativo térmico y la formación de depósitos de coque. FSJL previene y reduce los depósitos de coque que conducen a fallos de geometría variable. Prolonga la vida útil del fluido eliminando los catalizadores de la oxidación; el contacto con el O2, el ácido, los precursores de la coquización oxidativa, los metales disueltos, los gases combustibles, el agua y el
barniz, todo ello manteniendo los Códigos ISO bajos.

Diseñado específicamente para los aceites lubricantes de chorro aeroderivados MIL-L-23699, el FSJL elimina la contaminación que provoca fallos de geometría variable.

ECR*™

Eliminación de Contaminación Electrostático

Elimina las partículas finas que están por debajo del rango de los filtros mecánicos. Los sistemas estándar de limpieza de aceite electrostático (EOC) no son efectivos para las aplicaciones de fluidos de éster de fosfato debido a las restricciones de conductividad del
fluido. El ECR está diseñado específicamente para resolver este dilema.

Casos de Éxito

SVR ahorra tiempo de inactividad innecesario a la central eléctrica de carbón

Una central eléctrica de carbón en Filipinas tiene una
parada programada. Tras la parada, se descubre que el
aceite lubricante de la turbina, Shell Turbo 32, del
sistema se ha oscurecido repentinamente. Tras realizar
pruebas de MPC y códigos ISO, se determina que el
estado actual del aceite es inutilizable, con valores de
MPC tan altos como 250 y códigos ISO de 20/17/10.

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